França inicia programa que remunera pessoas que vão de bicicleta ao trabalho

Crédito imagem: Prefeitura de Paris

O governo francês deu início nesta semana a um programa piloto para estimular a bicicleta como meio de transporte, que oferece aos trabalhadores incentivos financeiros se eles utilizarem a bicicleta para irem ao local de seus empregos.

O programa, que está em uma fase de seis meses de experimentação, oferece como bonificação um pagamento de 0,25 centavos de euro – o equivalente a 0,77 centavos de Real – para cada quilômetro rodado com a bicicleta no percurso casa-trabalho.

O esquema foi adotado por 20 companhias, que no total empregam aproximadamente 10 mil pessoas, e, além de melhorar a saúde pública, visa reduzir a poluição do ar e o consumo de combustíveis fósseis.

Frederic Cuvillier, ministro dos transportes francês, afirmou que “os custos do transporte público e dos carros já são subsidiados”, e que ele quer que a bicicleta se torne “um modal separado de transporte”. O plano tem como objetivo aumentar em 50% o uso de bicicletas, e caso mostre ter sucesso, será testado em uma escala maior.

Em outros países da Europa, há planos semelhantes em andamento, em que os trabalhadores também são pagos por quilômetro rodado com bicicleta, ou recebem incentivos fiscais ou apoio financeiro para a compra de bicicletas.

Segundo um recente estudo alemão, o uso de bicicleta pode aumentar a expectativa de vida em até 14 meses, e outras pesquisas também apontam para mais benefícios do modal, como o desenvolvimento das habilidades motoras e o abandono do sedentarismo.

Fonte: Instituto Carbono Brasil

Fotografias mostram como somos quando esperamos o ônibus

Esperar nem sempre é fácil, principalmente quando estamos sozinhos. Mas estar sozinho numa parada de ônibus é uma situação tão rara quanto receber um sorriso da pessoa ao lado e puxar papo. O medo de o coletivo virar adjetivo parece assustar o homem urbano e já virou até poesia aqui noTheCityFix Brasil. Agora o fotógrafo Richard Hooker mostra, por meio de suas fotos, como as pessoas se relacionam com a diversidade  enquanto dividem um espaço e um tempo comum na cidade. Entre 2001 e 2005, o fotógrafo registrou as pessoas que esperavam o ônibus em diversas paradas de Londres. O resultado foi o projeto “By the Bus Stop” com 136 fotos – por vezes inusitadas, outras melancólicas – que ilustram esse momento compartilhado.

“A forma como as pessoas se apropriam do espaço, como elas se reúnem, é muitas vezes melhor do que qualquer forma que um diretor de arte ou um fotógrafo poderia deliberadamente replicar. Cada coleção oferece um pequeno ‘insight’ sobre a diversidade incrível de Londres, como nos relacionamos com nosso ambiente e com o outro”, resume Hooker.

Richard Hooker: North End Way, Golders Green

Richard Hooker: Kingsland Road, Dalston 

Richard Hooker: East London Mosque, Whitechapel Rd

Richard Hooker: Hackney Road

Richard Hooker: Threadneedle Street, City of London

Richard Hooker: London Bridge

Richard Hooker: Altab Ali Park, Whitechapel Road

Richard Hooker: Threadneedle Street

Richard Hooker: Balls Pond Road, Canonbury

Visualizar coleção completa

Fonte: TheCityFixBrasil

Você sabe o que é um "Bike Box"?

Cidades que incluem e pensam a bicicleta integrada ao seu sistema de transporte, sabem que falar em infraestrutura necessária para garantir a segurança e conforto do ciclista urbano vai além das ciclovias, ciclofaixas e ciclorrotas. Entre as sinalizações presentes no viário há ainda o conhecido como “Bike Box“, um espaço destinado exclusivamente ao ciclista, para que ele se posicione à frente dos carros num semáforo.

Isso garante que, ao abrir o farol, o ciclista saia com vantagem, segurança e visibilidade sobre os veículos motorizados. Mas nem todos os usuários da bicicleta sabem para que serve um Bike Box, por isso ciclistas de Nova York produziram um videozinho bem didático explicando como utilizá-lo. Assista em inglês:

No Brasil, existem registros desse tipo de infraestrutura em algumas pouquíssimas cidades, entre elas Niterói, no Rio de Janeiro, e em Rio Branco, no Acre. A cidade fluminense começou a implementar os Bike Box há pouco tempo em algumas avenidas onde o tráfego de bicicleta é intenso.

“Os Bike Box sao muito respeitados. Os motoristas ficam intimidados com a pintura vermelha no asfalto. Estamos com o planejamento de fazer mais rotas cicláveis e onde nao for possível pintar ciclofaixas. Já estamos no bairro do Ingá, zona sul de Niterói. Fizemos uma ciclofaixa de quase um 1km e vamos iterligá-la as rotas cicláveis de outras ruas. O projeto do Ingá tem o objetivo de beneficiar não só a populacao, mas os estudantes da UFF – Universidade Federal Fluminense”, explicou Glauston Pinheiro, Chefe de Divisão de Projetos da Nittrans (Niterói, Transporte e Trânsito).

Fonte: Mobilize/Foto: Transporte Ativo

Mobilidade Alternativa - Há mais de um jeito de ir e vir

O que a cidade de Goiânia vem colaborando para o desenvolvimento das cidades? Confira o vídeo.



Vídeo produzido por #EuQueroMelhorarGoiânia
Foto: Goiânia/GO

Emissões mundiais de CO2 sobem em 2011 e batem recorde

A China liderou a lista de países emissores em 2011, com 8,87 bilhões de toneladas de CO2, aumento em relação aos 8,33 bilhões lançados na atmosfera em 2010. A produção de dióxido de carbono na China foi 50% maior que as 6,02 bilhões de toneladas produzidas pelos Estados Unidos no ano passado. A Índia ficou em terceiro, na frente de Rússia, Japão e Alemanha.

País	Emissão de CO2 em 2011 (em toneladas)
China	8,87 bilhões
EUA	6,02 bilhões
Índia	1,78 bilhão
Rússia	1,67 bilhão
Japão	1,31 bilhão
Alemanha	804 milhões
Coreia do Sul	739 milhões
Canadá	628 milhões
Arábia Saudita	609 milhões
Irã	598 milhões
Grã-Bretanha	513 milhões
Brasil	488 milhões
México	464 milhões
Indonésia	453 milhões
África do Sul	452 milhões
Fonte: IWR/Ministério da Economia da Alemanha

Brasil

O Brasil é o 12º em emissão de CO2, segundo o ranking produzido pela IWR. O país liberou 488 milhões de toneladas de dióxido de carbono na atmosfera em 2011, mais do que México (464 milhões), Indonésia (453 milhões) e África do Sul (452 milhões).

Em maio, a Agência Internacional de Energia havia afirmado que as emissões globais de CO2 cresceram 3,2% desde o ano passado. A liberação do gás na atmosfera havia subido para 31,6 bilhões de toneladas.

O IWR vem apresentando propostas para frear o aumento do uso de combustíveis fósseis e estabilizar as emissões globais do dióxido de carbono, ao relacionar a produção de cada país ao investimento obrigatório em equipamentos para proteger o clima e energia renovável.

As emissões mundiais de CO2 estão 50% acima do nível de 1990, ano tomado como base pelo Protocolo de Kyoto sobre o clima. O primeiro período de duração do protocolo termina em 31 de dezembro e seguirá direto para um novo período de compromissos.

A extensão do novo período de compromissos deve ser decidida quando líderes mundiais encontrarem-se em Doha, este mês, para uma cúpula da ONU sobre esforços globais para enfrentar a mudança climática.

A cúpula da ONU tem como objetivo finalizar um novo acordo até 2015 para redução de emissões, que entraria em vigor em 2020.

*Com informações da Reuters/Poluição cobre atmosfera da cidade chinesa de Wuhan, com cerca de 9 milhões de habitantes (Foto: AFP)

Fonte: TheCityFixBrasil